Baru-baru ini, dilaporkan bahawa pesawat tempur 歼 -15 yang berpangkalan di kapal terbang itu disyaki telah melengkapkan peluncuran tangkapan pada mesin ujian elektromagnet catapult operator pesawat pertama di China. Berita belum menerima sambutan rasmi. Pandangan yang lebih optimistik ialah ini bermakna teknologi utama China untuk kapal terbang kapal terbang besar-dek pada masa depan telah membuat kemajuan yang ketara, yang tidak kurang daripada penerbangan pertama jenis pesawat pembawa baru. Walau bagaimanapun, sesetengah pakar menegaskan bahawa walaupun lonjakan elektromagnetik pertama sememangnya dicapai, ia bergantung kepada sama ada katapel adalah prototaip atau prototaip kejuruteraan. "Bom pertama" yang meletup elektromagnetik adalah permulaan yang baik, tetapi mungkin mengambil masa yang lama untuk menunggu kejutan kejuruteraan dan pemunggahan pesawat.
Lulus "bom pertama" pelet elektromagnetik China
Menurut sumber dari rangkaian tersebut, pelemparan tersebut telah selesai di tapak ujian katod elektromagnetik pangkalan pesawat pengangkut Tentera Laut Cina. Pejuang 歼 -15 yang menguatkan gear pendaratan hadapan tidak lama dahulu terdedah, dan kemajuan itu "mengejutkan". Banyak orang netizen menyebut kejayaan ini "kemenangan besar." Sesetengah penganalisis menegaskan bahawa "kejayaan utama" pelet elektromagnetik akan menjadikan jet pejuang J-15 mampu berlepas berat, dan beban bom dan jejari tempur boleh dipertingkatkan, tidak kurang daripada penerbangan pertama yang baru jenis pesawat pembawa. Dan platform yang besar seperti pesawat amaran awal yang dibawa kapal juga dapat berlepas dari kapal terbang pesawat, yang sangat penting.
Mengikut rangkaian, pada masa ini, hanya China dan Amerika Syarikat sedang menjalankan ujian tanah untuk kapal terbang elektromagnetik pembawa pesawat berskala besar. Adalah dipercayai bahawa alat ujian katup elektromagnet Cina adalah 120 hingga 150 meter panjang dan bahagian trek yang berkesan adalah kira-kira 80 meter. Sekiranya berita dalam talian adalah benar, seperti letusan elektromagnetik yang besar, kejayaan pejuang 歼 -15 yang berat, menunjukkan bahawa teknologi utama motor segerak linear China, alternator cakera dan penyongsang kitaran digital berkuasa tinggi hampir lengkap dan praktikal . Hidupkan.
Wartawan Global Times memanggil ahli tentera laut China Zhang Junshe pada 9 untuk mengesahkan, katanya bahawa dia menyedari berita di rangkaian itu, tetapi enggan mengulas mengenai eksperimen dan kemajuan projek yang berkaitan. Bagaimanapun, Zhang Junshe berkata teknologi elektromagnetik adalah teknologi peluncuran kapal terbang kapal terbang maju yang kini diperhatikan dan diteliti oleh angkatan laut utama termasuk tentera AS. Ini dapat meningkatkan kecekapan pesawat pengangkut pesawat dan meningkatkan keberkesanan pertempuran, tetapi Amerika Para pelopor teknologi masih mempunyai banyak masalah teknikal untuk diatasi. China akan terus memberi perhatian dan mempelajari teknologi berkaitan.
Malah, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, media asing telah berulang kali membuat spekulasi mengenai berita melompat elektromagnet China. Pada 27 September tahun ini, majalah teknologi Amerika "Jentera Popular" melaporkan bahawa China meniru sistem pelancaran dan pengangkut pesawat ketenteraan AS, terutamanya peletupan elektromagnetik. Revolusi sistem pengangkut ini akan memberi impak besar kepada Pasifik Barat.
Pakar tentera China Li Jie memberitahu Global Times bahawa China pada dasarnya telah menguasai teknologi utama penyusupan stim. Ahli akademik Ma Weiming dari Tentera Laut China telah mendedahkan bahawa teknologi tertentu dari katup elektromagnetik China tidak kurang daripada Amerika Syarikat. Ia dapat dilihat bahawa China terus mempromosikan pembangunan penggunaan katapel untuk pembawa kapal terbang, dan perkembangan pembangunannya agak lancar. Tetapi sebagai tambahan kepada kejayaan teknikal melontar itu sendiri, jika anda ingin memasangnya di atas kapal, ia akan melibatkan masalah seperti masalah kuasa dan integrasi sistem, yang memerlukan argumen lanjut.
