Bagaimanakah syarikat-syarikat motor memahami trend pembangunan pasaran automotif dan berusaha untuk memotong teknik?
Teknologi motor tidak semudah yang kita fikirkan. Pengeluar domestik magnet segerak magnet kekal untuk kenderaan adalah kira-kira 5 tahun di belakang negara-negara asing. Perbezaannya terletak pada konsep reka bentuk, bahan mentah dan peralatan, dan keperluan untuk mengelakkan paten asing. ). Di samping itu, terdapat jurang dalam kawalan kehilangan material, proses dan parameter utama, dan kelajuan kemas kini produk juga perlahan. Arah masa hadapan dalam produk motor adalah ketumpatan output yang lebih tinggi, julat kelajuan yang lebih luas, kos pembuatan yang lebih rendah, dan integrasi yang lebih mudah (kini integrasi yang paling bermakna ialah gabungan motor, transmisi dan pengawal). Syarikat-syarikat yang boleh membuat kejayaan dalam teknologi dan respons pelanggan pada masa hadapan dijangka menang.
Pertama, medan magnet motor dan prinsip kerja
Prinsip daya elektromagnetik: Daya elektromagnet bermakna bahawa wayar berkuasa tertakluk kepada daya elektromagnet dalam medan magnet. Daya elektromagnet adalah bertentangan dengan jantina yang bertentangan dan ditolak oleh jantina yang sama. Daya tarikan seks bertentangan di sini pastinya betul, tetapi pembiasan seks yang sama di sini bermakna bahawa polariti yang sama merujuk kepada kekutuban yang sama, tetapi merujuk kepada sifat magnetik elektromagnet yang sama. Daya penjanaan motor semasa terutamanya bergantung kepada sedutan.
Prinsip penjanaan kuasa: Konduktor diinduksi dalam medan magnet elektrik yang dihasilkan, supaya litar membentuk gelung untuk menjana arus.
Prinsip kerja magnet segerak magnet kekal: medan magnet berputar dihasilkan selepas stator disambungkan kepada arus berselang-seli, dan medan magnet berputar menarik medan magnet pemutar, iaitu putaran pemutar berikut stator magnet bidang.
Perlu diingatkan di sini bahawa kebanyakan motors yang digunakan di dalam kereta adalah motor segerak magnet kekal, dan kebanyakannya adalah motor segerak dalam talian. Sebab utama adalah bahawa motor segerak dalam talian menggunakan penggunaan tork keengganan. Kesan tork keengganan pada sistem motor adalah:
Di bawah sistem EMF belakang motor yang sama, mencapai tork yang sama dapat mengurangkan arus yang dikeluarkan, yang bermanfaat untuk meningkatkan kecekapan motor dengan kelajuan rendah dan tork yang tinggi, dan juga untuk mewujudkan syarat-syarat untuk mengurangkan kos komponen utama pengawal.
Di bawah keadaan perkakasan pengawal yang sama, motor tork keengganan yang tinggi mempunyai kelajuan terbiar yang lebih tinggi daripada motor tork keengganan yang rendah, yang bermanfaat untuk meningkatkan kecekapan kerja kelajuan tinggi dan tork kecil motor, meningkatkan bunyi elektromagnetik dan meningkatkan kelajuan sistem motor. pelbagai.
