Beberapa kaedah dalam membaiki kenderaan
3 hukum kesalahan litar pintas antara pusingan daripada stator penggulungan
Kerosakan litar pintas tersebut bagi penggulungan syarikat stator secara amnya ditentukan dengan mengukur ketahanan DC penggulungan tiga fasa. Walau bagaimanapun, ketahanan DC penggulungan stator Motor dengan kapasiti besar adalah kecil, dan pengaruh hubungan antara ketepatan meter dan ralat pengukuran adalah sukar untuk mendapatkan suatu keputusan yang betul, tetapi kaedah berikut boleh digunakan untuk menilai.
Tanpa disassembling motor, menggunakan voltan ditambah pula auto single-phase pengawal selia kapasiti yang sesuai untuk secara beransur-ansur meningkatkan dari sifar dan lulus arus Bervoltan rendah kepada salah satu daripada fasa-fasa tersebut. Pada masa yang sama, semasa diukur dengan ammeter diri-jenis yang meningkatkan semasa kepada kira-kira 1/3 daripada pengelasan semasa motor. Berhenti dorongan, gunakan multimeter tersebut untuk mengukur lain kotak teraruh voltan secara berasingan. Jika satu fasa mempunyai kerosakan litar pintas giliran-giliran, dengan voltan teraruh adalah lebih rendah daripada fasa lain. Kemudian, satu fasa bertenaga dan voltan teraruh dua fasa lain dinilai dengan cara yang sama. Mengikut sama ada voltan teraruh adalah sama, ia boleh dinilai sama ada terdapat kerosakan litar pintas pusingan-pusingan. Litar pintas antara pusingan stator salahkan, biasanya perlu menggantikan motor berliku semasa penyenggaraan.
4 hukum jalur pecah sangkar tupai
Selepas rotor sangkar pecah, ianya secara umumnya biasa untuk no-load operasi, tetapi dengan beban, kelajuan motor berkurangan, stator yang kini meningkat, motor digetarkan, suhu meningkat dan disertai bunyi bising tidak normal. Semakin besar beban, Bar lebih rosak, lebih serius fenomena di atas.
Kaedah untuk menilai sama ada bar patah adalah seperti berikut:
1. kuasa hidup kaedah: menggunakan pengatur voltan single-phase dengan kapasiti yang sesuai untuk menyambung AC Bervoltan rendah kepada penggulungan ini motor satu fasa. Pengawal selia secara beransur-ansur meningkatkan dari sifar, dan semasa dikira dengan sebuah rampasan-jenis ammeter untuk menghentikan dorongan apabila arus meningkat kepada kira-kira 1/2 arus berkadar motor. Kemudian perlahan-lahan bertukar aci Motor dengan tangan dan perhatikan penunjuk ammeter diri. Jika penunjuk tidak bergerak atau berayun sedikit, ia menunjukkan bahawa rotor yang utuh. Jika penunjuk dari semasa ke semasa oscillated dan amplitud swing yang besar, ia menunjukkan bahawa dalam sangkar Tupai rotor mempunyai sebidang rosak.
2, kaedah alternatif: untuk mencari sebuah motor rotor dengan casis sama bilangan, sama seperti teras besi, digantikan dengan motor rosak dipasang. Dengan ujian beban sama, semua itu di atas kesilapan yang telah dihapuskan. Ini membuktikan bahawa terdapat masalah dengan rotor kandang motor ini.
