Motor rekod dunia Siemens meningkatkan pesawat tambahan 330LE untuk melengkapkan penerbangan pertamanya
Para penyelidik Siemens telah membangunkan jenis motor baru yang beratnya hanya 50 kilogram dan boleh menyampaikan kira-kira 260 kilowatt kuasa keluaran berterusan, iaitu kira-kira lima kali kuasa yang boleh disediakan oleh sistem pemacu setanding lain. Pesawat aerobatik Extra330LE yang membawa sistem pendesak kelas dunia ini berjaya melengkapkan penerbangan pertamanya di Lapangan Terbang SchwarzeHeide berhampiran Dinslaken, Jerman pada 4 Julai. Sistem pendorong mengendalikan pesawat dengan cara yang bebas bunyi dan sebelum ini diverifikasi pada penerbangan pertama pada bulan Jun 24, 2016. Perkembangan ini bermakna pesawat hibrid dengan empat atau lebih tempat duduk akan terbang ke langit.
"Hari ini akan mengubah sejarah penerbangan." FrankAnton, ketua program pesawat elektrik di Siemens Academia Sinica, berkata, "Ini adalah penerbangan pertama pesawat elektrik 250-kilowatt." Extra330LE beratnya hampir 1,000 kilogram dan adalah model ujian penerbangan untuk sistem pendorongan baru. . Sebagai pesawat tujuan khas, Extra330LE amat sesuai untuk ujian melampau komponen-komponen yang berkaitan, menyediakan asas untuk memperbaiki reka bentuknya.
Di samping itu, teknologi itu akan dimasukkan ke dalam projek bersama antara Siemens dan Airbus pada April 2016 untuk mempromosikan pembangunan pesawat elektrik. Pemanduan elektrik boleh berkembang dengan fleksibel. Berdasarkan motor pemecah rekod ini, Siemens dan Airbus bersama-sama membangunkan pesawat penumpang serantau menggunakan sistem pendorong hibrid. Anton berkata: "Menjelang 2030, kita dijangka melihat pesawat elektrik dengan seramai 100 penumpang dan jarak kira-kira 1,000 kilometer terbang ke langit."
"Kejayaan penerbangan pertama pesawat yang dilengkapi dengan sistem pendorongan Siemens merupakan satu peristiwa penting dalam jalan raya penerbangan elektrik," kata ketua pegawai teknologi Siemens AG, Siegfried Russwurm. "Untuk berjaya merealisasikan elektrifikasi sistem penerbangan, kita memerlukan konsep subversif dan keberanian untuk mengambil risiko. Inilah sebabnya mengapa Siemens sedang membangunkan sistem pendorong elektrik pesawat sebagai projek pertama jabatan bebas yang baru ditubuhkan 'next47'. Siemens berharap dapat menggunakan sistem pendorong pesawat hibrid sebagai salah satu syarikat perniagaan masa depan.
Program Penyelidikan Aeronautik Jerman (LuFo) menyokong perkembangan motor ini. Pesawat aerobatik Extra330LE telah dibangunkan oleh syarikat-syarikat seperti Siemens, ExtraAircraft, MT-Propeller dan Pipistrel (bateri).
