3. China pembangunan status
Sistem asynchronous pacuan motor AC China telah mewujudkan platform pembangunan dengan sistem pacuan motor asynchronous Harta Intelek bebas, membentuk satu sistem pembangunan, pembuatan, pengujian dan perkhidmatan pengeluaran kumpulan kecil; prestasi produk pada dasarnya memenuhi keperluan kenderaan keseluruhan, sistem asynchronous motor yang berkuasa tinggi yang telah digunakan secara meluas dalam semua jenis bas elektrik; kebolehpercayaan produk telah diperakui pada mulanya melalui demonstrasi operasi dan aplikasi pasaran secara kecil-kecilan.
Sistem pacuan motor dihidupkan keengganan telah menubuhkan sesuatu reka bentuk optimum dan Pengarah penyelidikan dan pembangunan. Melalui Reka bentuk munasabah motor struktur dan teknologi kawalan yang lebih baik, prestasi produk pada dasarnya memenuhi keperluan seluruh kenderaan; Sesetengah syarikat mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 2,000 set, yang boleh bertemu dengan kelompok kecil. Menyokong permintaan, beberapa produk telah dilengkapi dengan demonstrasi kenderaan untuk masa yang panjang, dengan keputusan yang baik.
Brushless DC motor pemacu sistem domestik perusahaan secara berkesan telah meningkat pencapaian brushless DC motor produk oleh munasabah merekabentuk dan memperbaiki kawalan teknologi, dan pada dasarnya memenuhi keperluan kenderaan elektrik; mereka pada mulanya mempunyai memiliki keupayaan rekabentuk mekatronik.
Sistem pacuan synchronous motor magnet kekal telah membentuk keupayaan R&D dan pengeluaran tertentu, dan dibangunkan siri yang berbeza daripada produk yang boleh digunakan untuk semua jenis kenderaan elektrik. Beberapa penunjuk teknikal produk adalah berhampiran dengan peringkat lanjutan antarabangsa, tetapi tahap keseluruhan masih mempunyai jurang tertentu dengan negara-negara asing; Ia mempunyai keupayaan Reka bentuk bersepadu magnet kekal synchronous motor; Kebanyakan syarikat masih dalam pengeluaran percubaan secara kecil-kecilan, dan beberapa syarikat telah melabur dalam penubuhan barisan pengeluaran yang khusus untuk sistem automotif memandu motor.
Bahan-bahan utama Motor magnet kekal bahan motor magnet kekal adalah NdFeB magnet dan keluli silikon. Beberapa syarikat telah menguasai teknologi magnetization keseluruhan magnetizing magnet rotor motor. Suhu maksimum bekerja NdFeB magnet kekal yang dibangunkan di China boleh sampai ke 280 ° C, tetapi tahap teknikal adalah masih jauh dari Jerman dan Jepun.
Keluli silikon adalah bahan magnet yang penting untuk pembuatan motor teras. Kosnya akaun kira-kira 20% daripada badan motor. Ketebalan mempunyai pengaruh yang besar terhadap penggunaan besi. Jepun telah menghasilkan kepingan keluli silikon 0.27mm bagi Motor automotif. Hanya 0.35 telah dibangunkan di China. Kira-kira keluli silikon mm.
Komponen-komponen utama pengawal motor sensor kedudukan/kelajuan daripada pengawal motor adalah kebanyakannya putar transformer. Pada masa ini, produk yang diimport pada dasarnya digunakan. Beberapa syarikat di China sudah mempunyai kapasiti pengeluaran R&D transformer yang berputar, tetapi masih terdapat jurang antara ketepatan dan kebolehpercayaan produk. IGBTs boleh dikatakan diimport dan mahal, dan IGBTs automotif domestik adalah masih di peringkat kajian.
4. masalah utama di China yang memandu motor dan Pengawal yang
Keupayaan penyelidikan dan pembangunan motor bahan mentah dan komponen-komponen utama pengawal adalah lemah, bergantung kepada import, kepingan keluli silikon, galas berkelajuan tinggi motor, pengesan kedudukan/kelajuan, modul IGBT, dan lain-lain. Kos yang tinggi bagi produk yang diimport menjejaskan perindustrian sistem motor.
Tahap integrasi elektro-mekanikal motor motor di China adalah agak berbeza dari yang di luar negara. Pengawal mempunyai integrasi rendah dan jumlah yang agak besar dan berat.
Sistem motor automotif China adalah masih dalam masa kanak-kanak, proses pembuatan agak mundur dan ada kilang pengeluaran tidak automatik, dan mengakibatkan produk miskin kebolehpercayaan dan ketekalan. Skala perindustrian kecil dan kos yang tinggi.
Pada masa ini, piawai untuk kenderaan elektrik memandu sistem motor diperkenalkan oleh kerajaan adalah kurang dan tidak sempurna. Contohnya, jenis sistem motor menggunakan standard ujian yang sama, dan kekurangan kaedah-kaedah penilaian kebolehpercayaan dan ketahanan
